Тест-драйв автомобилей

Volvo XC70. Гламурный рейс

Презентация новой модели Volvo XC70

 

Компания Volvo представила новую модельXC70. Автомобиль смотрелся по новому, словно не было ранее созданных подобных моделей. Устройство двигателя, красота салона, новинки от производителя отошли на второй план, осталось только восприятие новизны и ощущение восторга от взгляда на авто. Любуясь пейзажем, не делишь предметы на деревья, речку, цветы, а воспринимаешь все целиком. Так и в случае с представленной новинкой, ощущения чего-то красивого не покидало ни на минуту.

 

На презентацию компания позвала многих журналистов, среди которых было много, работающих в глянцевых изданиях. Столы ломились от блюд высокой кухни, вина текли рекой. Но сама презентация была больше посвящена красоте и комфортности автомобиля. Технические подробности были взяты с доклада. В устной части презентации, которая была короткой, было сказано о комфортабельности, надежности, внутренней и внешней красоте, быстроте и рыночной привлекательности модели Volvo XC70. Но не было ни слова о двигателе, электронике, коробке передач и прочих механизмах автомобиля. Чтобы составить собственное мнение и узнать больше о технических характеристиках Volvo XC70, надо было обратиться к единственному инженеру в составе всей шведской команды.

 

Джонатан Дейзи, дизайнер интерьера, рассказал, что при создании данного автомобиля придерживались одного правила. А именно - создать машину надежную, управление автомобилем сделать простым и более доступным. Чтобы когда человек садится за руль, его ничего не отвлекало от дороги.

На тест-драйв были представлены две модели – дизельная и бензиновая. Все желающие могли прокатиться и составить свое собственное мнение о комфортности, быстроте и безопасности модели.

Новая модель, создана на платформе автомобиля S80. От седана ХС в оформлении салон не отличается. Внешне машина не похожа ни на одну модель из ранее созданных легковых автомобилей на предприятии Volvo. Минимализм и модерн удачно сочетаются в дизайне новинки. Светлый ободок противотуманных фар хорошо дополняет черный пластик передней части машины. В основном автомобиль производит впечатляющий вид. Конструкция передней части – это ноу-хау недавно запатентованное. Она содержит стальные детали, которые изготовлены, из разных сортов стали, для максимальной защиты салона автомобиля. Наружные части эластичнее, а те, что лежат ближе к салону – более жестки. Еще добавлена нижняя поперечная балка, которая защищает от бампера другого автомобиля.

Новые возможности автомобилю добавляет 210 миллиметровый клиренс. Оформление Volvo XC70 переплетается со старыми моделями Volvo 1953 года выпуска, и с купе С30. Она оригинальна и выразительна. На вид автомобиль стильный, солидный и в тоже время практичный. От модели S80 передняя панель отличается наличием посредине выдвигающегося экрана навигации. Навигационная панель управляется кнопками, которые находятся на руле. Она доступна сразу на нескольких языках.

Передние сидения удобные, с поддержкой сбоку и сзади, в области поясницы. Они оснащены подогревом, можно использовать три разных степени подогрева. А вот задние сидения имеют отличие от предыдущих моделей. Там появились детские сидения, которые подстраиваются под детей разного возраста. Они могут регулироваться в двух уровнях и фиксироваться в зависимости от веса и роста ребенка. Специально для безопасности детей усилили боковые стенки кузова автомобиля. При боковом ударе теперь меньше шансов, что ребенок травмируется. Задние сидения также обустроены системой подогрева.

Есть еще одно отличие от предыдущих моделей - багажник, объём которого меняется от 575 литров (при разложенных задних сидениях) до 1600 литров (со сложенными сидениями) Спинка заднего сидения легко опускается, подголовники снимаются, чтобы багажное отделение было с ровным полом. На пол и в боковые двери вставляются специальные сетки, чтобы закрепить багаж. А чтобы его скрыть – просто опустите шторку. Если надо перевезти крупногабаритные грузы, то переднее пассажирское сидение тоже легко опускается, при этом пол багажного отделения как бы удлиняется. Если и этого мало, то воспользуйтесь системой на крыше автомобиля. Для мелких деталей есть много отделений. Нововведением стал поднимающийся пол, он поднимается с помощью газо-пружинного механизма. Под полом имеются две ниши. В нижней нише располагается «докатка». А в верхней нише можно сделать собачье место или можно поставить электропривод для задней двери. Можно просто использовать по своему усмотрению.

Все без исключения, легковые автомобили марки Volvo приносят ощущение защищенности, уюта. И не важно, какая стоит погода, дождь или жара, снег или метель, хорошая дорога или не совсем идеальное покрытие, в автомобилях, которые выпускает Volvo, всегда приятно и надежно путешествовать всей семьей. Это не гоночные машины и не внедорожники, а именно уютные семейные автомобили, иначе называемые «домик на колесах».

После презентации наступила очередь протестировать автомобиль. Тест-драйв начался с дизельной модели (версия D5). Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, пятицилиндровый двигатель (185 лошадиных сил) подчеркивает семейный тип автомобиля. Автомобиль экономно расходует топливо, его мощности достаточно для легкого бездорожья. Он достаточно быстро движется на любых дорогах. Переключение передач происходит плавно. Это конечно замедляет разгон, но это ведь не спортивный автомобиль. Система стабилизации автоматически вмешается, если произойдет критическая ситуация. И как бы вам не хотелось её отключить, автомобиль этого вам не позволит. Есть еще система HDC, которая позволяет спускаться с крутых склонов со скоростью 10 км/ч при отпущенной педали тормоза.

Система по контролю воздуха проверяет воздух в салоне, при возникновении угрозы попадания в салон пыли, угарного газа и других вредных веществ, система сама закроет воздухосборники. Автомобиль обустроен системой RSE с двумя экранами. Сидящие сзади пассажиры могут одновременно или по отдельности играть в игры или смотреть фильмы. В систему входят два семидюймовых крана. Они находятся в подголовниках передних сидений. DVD-консоль встроена в центральный подлокотник. Там же имеются входы для наушников и игровых приставок. Двестишестидесяти ваттный сабвуфер и 12 динамиков, по три в каждой двери дарят прекрасные звуковые ощущения.

Все участники тест-драйва могли сами во всем убедиться. Оборудован автомобиль и системой круиз контроля. Она обладает функцией предупреждать об опасности и поддерживать торможения, в экстренных случаях. Система предупреждает водители и помогает ему избежать столкновения. А также уменьшить силу его. Датчики постоянно отслеживает расстояние до автомобиля, движущегося перед вами. Если автомобиль впереди едущего водителя резко тормозит, то система включает красные датчики, которые расположены на переднем стекле, и подает звуковой сигнал, а также помогает тормозной системе. Таким образом, разработчики данной модели обезопасили своих потребителей от несчастных случаев во время движения автомобиля. Есть еще несколько подушек безопасности, которые более правильно подобраны под организм человека и с большей вероятностью спасут водителя и пассажиров в экстренных ситуациях. Повышены функции безопасности. Персональный коммуникатор всегда вам покажет, что происходит с вашим автомобилем, если вы его не видите. Еще одна новинка: все окна оснащены ламинированными стеклами. Прозрачные дверные замки и электронный иммобилайзер – еще один способ обезопасить машину от взлома.

 

Участники тест-драйва обратили внимание на систему полного привода AWD. Чем дольше ездил человек на автомобиле, тем более предсказуем он ставал. Ставало понятно, как себя поведет машина в той или иной ситуации. Для теста была специально подобрана трасса, чтобы можно было более выгодно показать автомобиль в действии. Частые холмы, глинистая дорога, ухабы и крутые повороты.

Volvo XC70 официально появится в свободной продаже в автосалонах России с первого сентября. Цены будут конкурентоспособными. Самая доступная модель с бензиновым двигателем будет стоять 53900 долларов. А вот с дизельным мотором цена на автомобиль будет начинаться от отметки в 49 900 долларов. Хотя многие из тех, кто присутствовал на презентации, сошлись в едином мнении, что цены занижены, и могли бы быть повыше.

Технические характеристики автомобилей Volvo XC70. Ранее было указано, что различие есть в двигателе, так посмотрим, чем же они еще отличаются.

Обьем двигателя у дизеля немного меньше – 2400 куб. см, у бензинового двигателя – 3192 куб. см.

Оба имеют по 4 клапана на цилиндр, только число цилиндров разное: у дизельного двигателя 5, а у бензинового 6.

Отличаются и временем разгона от 0 до 100 км/ч у дизеля это 8,9 с, у бензинового двигателя – 7,4 с.

Крутящий момент тоже разный – 420Nm и 440Nm соответственно.

Максимальная скорость, которую может развить автомобиль с дизельным двигателем –– 205 км/ч, а вот на бензине можно ехать быстрее – 210 км/ч.

Расход топлива на 100 км у них тоже разный 9,5 литров и 15,1 литр соответственно.

Выброс СО2 – 189 г/км у дизеля и 248 г/км у машины, которая ездит на бензине.

Объем топливного бака у обеих моделей одинаковый – 70 литров. А вот машина, что имеет бензиновый двигатель легче от дизеля. 1794 кг – дизель и 1765 кг – автомобиль с бензиновым двигателем. Другими габаритами не отличаются эти модели. Для них обеих характерны параметры: высота - 1604 мм, длина - 4838 мм, ширина - 1870 мм

Похожие новости / Объявления